A toda velocidad

¿Qué nos dio velocidad e impulso este sprint?

Gracias a nuestro pipeline de despliegue automatizado, entregamos sin ni una sola noche hasta tarde.
Trabajar en pareja la migración complicada nos permitió terminarla el doble de rápido de lo previsto.
Las dailies fueron ágiles y duraron menos de diez minutos durante todo el sprint.
Resistencia y fricción

¿Qué nos frenó o nos puso resistencia?

Esperar el acceso a los entornos se comió los dos primeros días del sprint.
Demasiados cambios de contexto entre proyectos acabaron con mi concentración.
Los requisitos poco claros hicieron que construyéramos lo que no era y tuviéramos que rehacerlo.
Peligros en la pista

¿Qué riesgos u obstáculos se nos vienen encima?

El próximo cambio en la API de un tercero podría romper nuestra integración.
Dependemos de una persona que está a punto de irse de vacaciones.
La temporada de vacaciones va a reducir nuestra capacidad el próximo sprint.
Puesta a punto

¿Qué ajustes nos harán más rápidos en la próxima vuelta?

Preparar el entorno de pruebas antes de que empiece el sprint para salir listos a la carrera.
Crear una rotación diaria de revisiones para que las PR no se atasquen.
Reservar dos tardes de concentración a la semana sin reuniones.

¿Qué es la retrospectiva Fast & Furious: parada en boxes?

La retrospectiva Fast & Furious: parada en boxes convierte a tu equipo en una escudería que entra a boxes. Un equipo de boxes tiene apenas unos segundos para repostar, cambiar neumáticos y devolver el coche a la pista. Tu equipo hace una parada breve y centrada para ver qué os mantiene rápidos, qué os frena y qué ajustar antes de la siguiente vuelta. El tablero tiene cuatro carriles. A toda velocidad recoge los logros y hábitos que os dieron impulso. Resistencia y fricción reúne los bloqueos y retrasos que os hicieron perder tiempo. Peligros en la pista mira hacia delante, a los riesgos que todavía no han llegado, y Puesta a punto es donde el equipo acuerda los cambios. Como la conversación gira en torno al coche y la carrera, resulta más fácil hablar de fricciones sin que nadie se sienta culpado. Terminas con una lista corta de ajustes, cada uno con su responsable. El formato funciona muy bien dentro de una rotación de estilos de retrospectiva, sobre todo en equipos que han hecho tantas veces el clásico «qué fue bien y qué no» que las respuestas salen iguales en cada sprint.

Formato de retrospectiva Fast & Furious: parada en boxes

A toda velocidad

¿Qué nos dio velocidad e impulso este sprint?

Este carril es para todo lo que hizo avanzar al equipo: logros, procesos fluidos y momentos en los que todo encajó. Pide a tu equipo que sea concreto y que incluya tanto las pequeñas mejoras como los grandes finales. Poner nombre a lo que mantuvo vuestro ritmo os dice qué repetir en la siguiente vuelta.

Resistencia y fricción

¿Qué nos frenó o nos puso resistencia?

Aquí el equipo nombra los bloqueos, retrasos y fricciones que le hicieron perder impulso. El objetivo es entender qué está frenando el coche, no culpar al piloto. Busca las fuentes de fricción que se repiten, porque son los mejores candidatos para una puesta a punto.

Peligros en la pista

¿Qué riesgos u obstáculos se nos vienen encima?

Este carril mira al fondo de la recta para ver lo que se acerca. Pide al equipo que señale riesgos, dependencias e incógnitas antes de que provoquen un accidente. Detectar un peligro a tiempo da margen para planificar una trazada segura en lugar de reaccionar en el último segundo.

Puesta a punto

¿Qué ajustes nos harán más rápidos en la próxima vuelta?

Aquí es donde el equipo acuerda los cambios. Insiste en ajustes concretos en lugar de intenciones vagas, y asigna un responsable a cada uno. Estas serán las acciones que se trasladen al siguiente sprint.

Cuándo utilizar este estudio retrospectivo

  • Cuando vuestras retrospectivas habituales se han quedado rancias y queréis un cambio de ritmo con temática.
  • Al final de un sprint en el que el equipo quiere analizar la velocidad, las fricciones y los cambios que hacer a continuación.
  • Cuando quieres sacar a la luz bloqueos y riesgos futuros sin que la sesión se convierta en una búsqueda de culpables.
  • Para equipos que van rotando formatos de retrospectiva para que la gente siga participando.

Preguntas sugeridas para romper el hielo

  • Si tu trabajo de este sprint fuera un vehículo, ¿sería un Fórmula 1, una berlina fiable o un coche que va en reserva? ¿Por qué?
  • ¿Qué es lo que habría hecho que tu sprint se sintiera como cruzar la meta en primer lugar?

¿Le gustaría que su equipo realizara un ejercicio de calentamiento, en lugar de limitarse a responder en voz alta? Eche un vistazo a los rompehielos gratuitos →

Ideas y consejos para su reunión retrospectiva

  • Empieza con una breve ambientación que presente al equipo como una escudería en boxes entre vuelta y vuelta.
  • Limita el tiempo de cada carril para que la sesión avance, como en una parada en boxes de verdad.
  • Mantén Resistencia y fricción libre de culpas hablando del sistema y del proceso, no de las personas.
  • Asigna a cada ajuste de Puesta a punto un responsable y un siguiente paso realista para que se lleve a cabo.
  • Pide que cada persona añada sus ideas primero en privado, para que los miembros más callados participen antes de que las voces más fuertes acaparen la conversación.
  • Empieza revisando los ajustes del sprint anterior para ver cuáles hicieron más rápido al equipo.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la retrospectiva Fast & Furious: parada en boxes?
Es una retrospectiva con temática de carreras en la que tu equipo actúa como una escudería en boxes. Analizáis qué os dio velocidad, qué os frenó, qué peligros se acercan y qué ajustes os harán más rápidos el próximo sprint.
¿Cuánto dura una retrospectiva Fast & Furious: parada en boxes?
Calcula entre 45 y 60 minutos para un equipo de cinco a ocho personas. Limitar el tiempo de cada uno de los cuatro carriles mantiene el ritmo.
¿Cuándo debería usar esta retrospectiva en lugar de una estándar?
Úsala cuando tus retrospectivas habituales resulten repetitivas y quieras un cambio de ritmo con temática. Es una buena opción para equipos que rotan formatos para que la gente siga participando.
¿En qué se diferencia de una retrospectiva Start, Stop, Continue?
Cubre un terreno parecido, pero añade el carril Peligros en la pista para los riesgos que ya se ven venir. Además, la temática de carreras hace que la conversación sobre resistencia y fricción se centre en el coche, no en el piloto.
¿Pueden hacer esta retrospectiva los equipos remotos y distribuidos?
Sí. En TeamRetro tu equipo puede generar ideas, agruparlas, votar y crear acciones en conjunto, en tiempo real o de forma asíncrona, así que funciona para equipos presenciales, híbridos y totalmente remotos.
¿Cómo me aseguro de que las acciones se lleven a cabo?
Escribe cada mejora como un ajuste de Puesta a punto con un responsable y un siguiente paso, y revísalos al comienzo de la siguiente retrospectiva. TeamRetro hace el seguimiento de las acciones de una retro a otra, para que nada se salga de la pista.
¿Está listo para llevar a cabo esta retrospectiva?Pruebe esta retransmisión en directo retrospectiva